Hai chiếc
thủy phi cơ, giá khoảng 3,3 triệu USD, đầu tiên ở Việt Nam đã
về tới sân bay quốc tế Nội Bài sáng 21/8. Những chuyến bay ngắm cảnh sẽ
được triển khai trên vịnh Hạ Long từ đầu tháng 9.
- Hai chiếc
thủy phi cơ, giá khoảng 3,3 triệu USD, đầu tiên ở Việt Nam đã về tới sân bay quốc tế Nội Bài sáng 21/8. Những chuyến bay ngắm cảnh sẽ được triển khai trên vịnh Hạ Long từ đầu tháng 9.
Đổ trăm tỷ mua
thủy phi cơ, ông chủ Tập đoàn Thiên Minh là ai?
Xem bài khác trên Vef.vn
Sau khi bay 15.000 cây số xuyên Thái Bình Dương, hai chiếc
thủy phi cơ của Hãng hàng không Hải Âu đã về tới Hà Nội sau 3 chặng dừng chân.
Từ tuần sau, những chiếc
thủy phi cơ này sẽ thực hiện bay phê chuẩn với Cục Hàng không Việt Nam trước khi được đưa vào khai thác tại vịnh Hạ Long.
Ông Lương Hoài Nam, Tổng giám đốc Hàng không Hải Âu, cho biết, hãng sẽ triển khai dịch vụ bay thường lệ và bay thuê chuyến, với thời gian 30 phút giữa Hà Nội và vịnh Hạ Long, bay ngắm cảnh 25 phút và 40 phút trên vịnh.
Đến tháng 12, hãng sẽ nhận chiếc
thủy phi cơ thứ ba và mở rộng dịch vụ ra phía Nam, như giữa TP.HCM và Mũi Né (Bình Thuận), Nha Trang (Khánh Hòa), Cần Thơ, Phú Quốc, Côn Đảo, Đà Lạt... Tham vọng của hãng là phát triển dịch vụ này ra các nước lân cận như Lào, Campuchia.
Chiếc
thủy phi cơ đầu tiên về đến Nội Bài
Ông Nam cho hay tháng 4/2013, dự án được quyết định đầu tư. Tổng số tiền mua 3 máy bay là 10 triệu USD (tương đương khoảng 210 tỷ đồng), chưa kể chi phí xây dựng một số cơ sở hạ tầng cho
thủy phi cơ.
Do l?? hoạt động hàng không chung lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam nên ban đầu, Hàng không Hải Âu không tránh khỏi khó khăn, rắc rối về
thủ tục pháp lý. Tuy nhiên, ông Đinh Việt Thắng, Phó Cục trư
ởng Cục Hàng không Việt Nam, cho hay cơ quan quản lý đã họp bàn, khảo sát và xây dựng chính sách hỗ trợ cho hãng hàng không này ra đời, tồn tại và phát triển.
?
??Đ??c điểm của của
thủy phi cơ là bay thấp nên việc quản lý vùng trời, quản lý máy bay và quản lý bay cũng như tiêu chuẩn sân bay cũng phải được xây mới” - ông Thắng nói. Những thách thức về tầm nhìn (độ cao của sóng), về thông tin liên lạc, giám sát tàu bay và dẫn đường tàu bay... đến nay cơ bản đ
ã đ??ợc giải quyết.
Ngoài ra, một khó khăn khác là thời tiết Hạ Long vào mùa đông khá phức tạp. Nếu gặp gió lớn, máy bay không bay được; nhưng không có gió thì lại vướng sương mù. Do vậy, hàng không Hải Âu xác định chỉ duy trì 1
thủy phi cơ ở vịnh Hạ Long vào mùa đông, chuyển chiếc còn lại vào miền Trung, miền Nam.
Ngọc Hà
Dinh thự hoành tráng, vườn cao su bát ngát của Chủ tịch Bình Dương?
Đại gia Lê Ân tố đại gia Hà Nội giật nợ bạn
Xôn xao cảnh báo 'cố tình nhầm' bằng tiếng Việt ở Nhật
Tự sự Lê Ân: Tình duyên 'lão gia' cưới vợ kém 56 tuổi
Đại gia vướng vòng lao lý: Hùm thiêng khi đã sa cơ cũng hèn
Kinh hãi gạo thơm nấu ra cơm… độc!
Thế giới ngầm kinh doanh xác chết ở Việt Nam
Nguồn bài viết : Trò chơi
